Мережею почала ширитись інформація про нові жорсткі правила складання водійських іспитів та обов’язкову відеофіксацію, однак насправді це лише проєкт наказу МВС, який ще не набув чинності. Усі зміни, включно з новими інтервалами між спробами та вимогами до камер поки перебувають на етапі погодження та можуть набути чинності не раніше осені.
Журналісти з’ясували, що насправді потрібно знати українцям, та звернулися за роз’ясненням до автоінструктора Антона Дзюби. Він пояснив, що насправді мова йде лише про проєкт наказу МВС, який ще не набув чинності.
Що це за документ і на якому він етапі
Як зазначає Дзюба, всі обгоровані зміни – це поки що лише проєкт наказу МВС, який було оприлюднено в травні 2025 року. Протягом червня тривали громадські обговорення, а зараз документ перебуває на стадії підписання та офіційного оприлюднення.
За словами інструктора, враховуючи темпи ухвалення подібних нормативних актів, очікувати реального набуття чинності варто не раніше осені. Тобто на сьогодні ніякі нові правила ще не діють – усе залишається за старою процедурою.
Про що йдеться в проекті – відеофіксація
За словами Дзюби, іспити й зараз фіксуються на камери. У транспортних засобах, які використовуються для практичного іспиту, вже давно встановлюють від 2 до 6 камер. Проєкт нового наказу просто впорядковує цей процес – у ньому прописано точну кількість та розміщення камер залежно від категорії авто. Для категорії B – щонайменше 4 технічні пристрої, для вантажних і автобусів – не менше 3.
Ціль – забезпечити прозорість, убезпечити кандидатів та екзаменаторів і надати реальні докази у випадку оскарження результатів. Зараз кандидати можуть перескладати практичний іспит доволі швидко, що створює черги і знижує якість підготовки. Новий проєкт передбачає такі інтервали:
- 10 днів після першої невдалої спроби;
- 20 днів – після другої;
- 30 днів – після третьої.
Більше ніяких іспитів на автошкільному автомобілі
Одна з важливих змін – скасування можливості складати іспит на автошкільному автомобілі. Тобто всі кандидати тепер будуть в однакових умовах, незалежно від того, на якому авто навчались. Це ускладнить іспит психологічно, але водночас зробить процедуру більш об’єктивною. Також планується, що кандидату буде надано кілька хвилин на ознайомлення з незнайомим автомобілем перед іспитом – зараз така можливість надається лише за згодою екзаменатора.
Що зміниться в разі оскарження іспиту
Вже зараз існує процедура оскарження, але фактично вона неефективна – максимум, що можна зробити, це повернути гроші за іспит. Після змін, якщо кандидат доведе свою правоту, він зможе одразу отримати посвідчення водія, без повторної здачі, це на думку Дзюби, стимулюватиме екзаменаторів діяти чесно і неупереджено.
