В начале ноября Верховная Рада проведет второе чтение законопроектов, касающихся упрощения правил растаможивания.
Законопроекты предусматривают уменьшение размера акцизного налога с авто, отмену запрета на таможенное оформление машин, не соответствующих экологическому стандарту Евро-5, а также усиления контроля за перемещением и использованием авто на еврономерах.
«Предполагаю, что законы активно блокируются евробляхобизнесменами. И будут блокироваться дальше. Потому что вопрос не в их интересах. Вопрос в коррупционных чиновниках, которыми крышуется этот бизнес, — говорит гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. — Вижу малую вероятность принятия законопроектов. Если уменьшат налоги, то бизнес ввоза авто на иностранной регистрации исчезнет. Бизнесмены будут делать все, чтобы их бизнес не исчез».
В среднем эти бизнесмены берут от 900 до 1500 за ввоз авто под ключ. На сегодня украинцы отдали посредникам уже около 1,5 млрд.
«Если перед украинцем станет выбор: платить 1500 евро или растаможить авто за 1000 евро, выберет второе. Потому что это будет его авто, а не литовское», — говорит эксперт.
Депутаты предлагают обложить налогом применяемые авто, старше 5 лет. Изменения предлагается внести в законопроект № 8487. Речь идет о легковых, грузовые автомобили, автобусы и мотоциклы.
В Україні культура використання автомобільних ременів безпеки залишається на дуже низькому рівні. Статистика показує, що…
Сучасні автомобілі вважаються надійними, якщо вони можуть проїхати 200 000 км без серйозних технічних проблем.…
Dacia Sandero 2025 року – це бюджетний хетчбек, який є найдоступнішою моделлю від Renault на…
На автомобільному ринку України з’явились позашляховики від нового британського бренду Ineos. Однією з найпопулярніших моделей…
В Україні найближчим часом очікуються значні зміни у процедурі видачі водійських посвідчень. Законопроєкт №8082, який…
Зупинка автомобіля поліцією в Україні чітко регламентована і здійснюється лише за наявності певних підстав. Найчастіше…